液壓圓錐破碎機(jī)：在運(yùn)行過(guò)程中，相互接觸又有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間會(huì)產(chǎn)生摩擦?？朔Σ列枰囊欢ǖ墓Γ箼C(jī)器的效率降低。這些摩擦功轉(zhuǎn)化為熱量，對(duì)機(jī)器運(yùn)行不利，摩擦有事零件磨損的根源之一。實(shí)踐證明，要改善零件表面的摩擦狀況，最有效的辦法是對(duì)機(jī)器進(jìn)行合理的潤(rùn)滑，這樣既能提高工作的運(yùn)行效率，又能延長(zhǎng)零件使用壽命，確保機(jī)器正常工作。

　　

　　液壓圓錐破碎機(jī)經(jīng)常在較繁重條件下和不好的環(huán)境中工作。因此，經(jīng)常保持潤(rùn)滑系統(tǒng)油路暢通，油質(zhì)清潔不滲不漏和正常運(yùn)行，對(duì)于確保破碎機(jī)的工作是十分必要的。

 

　　
 

　　液壓圓錐破碎機(jī)采用稀油循環(huán)潤(rùn)滑。國(guó)產(chǎn)圓錐破碎機(jī)的循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，它與西蒙斯破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)基本相似，但是比較陳舊落后，所以這里介紹的是后者。它有兩種潤(rùn)滑系統(tǒng)：一是油泵借助傳動(dòng)軸的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，叫做整體式潤(rùn)滑系統(tǒng)；另一張是油泵單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。大多數(shù)破碎機(jī)都配備油泵單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)在破碎機(jī)啟動(dòng)前就可進(jìn)行潤(rùn)滑，是一種適用性強(qiáng)，易于控制的系統(tǒng)。

　　

　　潤(rùn)滑油從油箱經(jīng)過(guò)截止閥被吸入油泵，然后經(jīng)過(guò)截止閥進(jìn)入過(guò)濾器中，再?gòu)膬蓚€(gè)截止閥進(jìn)入冷卻器，經(jīng)過(guò)溫度開關(guān)、流量開關(guān)后，分兩路：一路進(jìn)入偏心軸套下部沿主軸與錐襯套間隙、偏心軸套與直襯套間隙上升到頂端后落到錐齒輪上，然后由下部回油孔回到油箱去。與此同時(shí)，另一部分油沿主軸中小孔上升到球面軸承進(jìn)行潤(rùn)滑之后從軸承的回油孔落到錐齒輪上，回到油箱；再一路潤(rùn)滑油從傳動(dòng)軸架上的油孔進(jìn)入，潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，經(jīng)過(guò)小錐齒輪下部回油孔及傳動(dòng)軸架上的加油孔，從回油管返回油箱。

　　

　　控制潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫、油量和油壓對(duì)于保證潤(rùn)滑系統(tǒng)和破碎機(jī)的正常工作是十分重要。

　　

　　破碎機(jī)潤(rùn)滑油油溫應(yīng)該保持在30-45℃范圍內(nèi)。不允許破碎機(jī)在油溫高于60℃和低于16℃的狀態(tài)下工作。潤(rùn)滑系統(tǒng)的油溫是靠加熱器、冷卻器、溫度計(jì)、和溫度開關(guān)以及回油溫度計(jì)、溫度開關(guān)、共同監(jiān)測(cè)和控制，借以保證油溫穩(wěn)定在最佳范圍內(nèi)。